ワゴンRに燃費向上グッズ

報告が遅くなって申し訳ありません。
まず「フラッシングコート」ですが、以前他の車で施行した時は、いつもより抜いたオイルの汚れと、施行中のエンジンの静かさに変化があったのですが、今回の車は、かなりオイル交換をコマメにしていた為か、抜いたオイルの汚れと言うのは、あまりわかりませんでした。
「MACH1」は、それまでIXLを使用していたのですが、それに比べるとエンジンの静粛性という点という面では、劣るように思いました。
しかし、この二つを施行してからの燃費ですが、施行後ちょうど寒い時期になってしまった事もあり、10km/L台から9.8km/L台へ落ち込み、この所暖かくなって来た事もあり、今まで記録した事もない11km/L台を記録する事ができました。
ターボ車にも安心して使用できるフラッシングと言う事で、とてもいい製品ではないかと思います。
ただ静粛性と言う面では、少し不満であった為、辛かったかもしれませんが、80点とさせていただきました。

妻の軽自動車(1997年式 ワゴンR)がスタンドのバッテリー点検で「結構弱ってきてますね〜そろそろ交換したほうがいいですよ!」と言われたそうで燃費一番のプレゼント当選したエコピュア12を早速装着してみました。
本体はとても軽くコンパクトなので、ちょっとした場所さえあれば取り付け可能です。
装着はバッテリーのプラス、マイナスターミナルに接続するだけですので、5分程度で完了です。
エコピュア装着以前は約11.3V程度とかなり低めの電圧を示していたのですが、装着後2週間では11.7Vさらに2週間後には12.3Vと驚きの回復力です。
バッテリーの活性化が進み、充電容量が増えたものだと推測されます。
燃費向上グッズと比較すると地味ですが、とてもよい商品だと思います。

即効性があるとの事でしたが、使い始めはほとんど変化が無く、無駄金を使ったかに思いました。
しかし、それから数ケ月経った最近、今まで何をやっても10km/Lなんてめったに超えた事の無いこの車が、今度は10km/Lをきる事が無くなってしまいました。

友人が購入した初期型ワゴンRです。
ネットで14sqの太さのケーブルと圧着端子を購入して施工しました。
テスターで電圧降下値を測定しながらやりましたが、ノーマルで17mvと結構大きな数値を記録。
これがアース施工後3.5mvと5分の1に低下しました。
ケーブルは2本製作してシリンダーヘッドとバルクヘッドアースポイントに接続。
1ヶ月、1,000kmでのテスト結果、体感上はあまり変化ないとのことでしたが燃費は明らかに向上!
燃料計の下がりが遅いのでワクワク給油で1.5km/L向上とのうれしいデーターとなりました。
初期型ワゴンRは劇的に効果があるので、オーナーの方はお休みの日にでも愛車に施工してみてください。
1時間位でできますよ。

Speedex L1 Hybridを取り付けて3ヶ月たち、漸くデータがとれたので報告致します。
1.まずは体感出来る位にパワフルになった。特に3000rpmからの加速は、もはや軽自動車では無く1300ccに匹敵するであろう加速感になった。
2.アイドリングが900rpmから850rpmに落ちた。
3.燃費は当初パワフルさからドライビングする事が楽しくエンジンを回し過ぎ ていたので、逆に燃費は低下していましたが、普通に運転して10%は 向上した。
4.バッテリーの電圧が14.1Vから14.7Vに上がった。(アイドリング時)
5.エアコン常時ONしても燃費の低下は殆んど無い。
6.音質については純正スピーカーのためか変化を感じる事が出来なかった。